The Red Bulletin chega ao Brasil

A quarta etapa da Copa Nextel Stock Car em Interlagos neste domingo teve um inesperado gostinho de Fórmula 1: a estréia do Red Bulletin, um “jornal quase independente”, que há dois anos é disputado a tapas no paddock da principal categoria do automobilismo mundial.

Como na F1, o Bulletin brasileiro estréia pouco depois da Red Bull começar a brigar por resultados dentro da pista. Estreante nessa temporada, a equipe Red Bull Racing conta com os pilotos Hoover Orsi e Daniel Serra a bordo de dois Volkswagen Bora.

A versão original do jornal nasceu em 2005, quando o dono da Red Bull, Dietrich Mateschitz, decidiu criar uma publicação que mostrasse os bastidores da Fórmula 1 de uma forma ágil, inteligente e irônica. Nascia The Red Bulletin, “An almost independent F1 newspaper”, inteiramente produzido e impresso dentro dos próprios autódromos graças a uma estrutura especialmente montada, que inclui uma impressora Heidelberg “portátil” de 7,5 toneladas. O estilo mordaz do Bulletin imediatamente conquistou (muitos) admiradores e (alguns) inimigos, dois quais o mais célebre é o chefe da equipe McLaren, Ron Dennis, que baniu a publicação das dependências do time prateado.

Após a F1, a Stock Car é a primeira categoria do automobilismo mundial a ser acompanhada integralmente pelo Red Bulletin. A versão nacional é distribuída nos autódromos no domingo pela manhã, trazendo a cobertura completas dos fatos do final de semana até o momento, inclusive com ilustração do grid de largade definido na tarde anterior e uma entrevista exclusiva com o pole position, a “Volta Rápida”, em que o piloto mais rápido do sábado tem o tempo equivalente ao de sua volta para responder uma bateria de perguntas. Em Interlagos, o pole Antonio Jorge Neto conseguiu rebater 16 questões em 1min40s115.