Pela 15ª vez na história do Campeonato Brasileiro de Stock Car, a decisão da mais disputada categoria nacional será na última prova da temporada. Dos 24 títulos já definidos, quatorze tiveram o campeão conhecido na corrida final (1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1986, 1987, 1988, 1993, 1996, 1997, 1999, 2000 e 2002), oito acabaram na semifinal (1984, 1985, 1989, 1990, 1991, 1992, 1994 e 1995). Na antepenúltima prova foram definidos dois títulos: 1998 e 2001.
Veja as possibilidades dos quatro pilotos que brigam pela conquista do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8:
David Muffato (Repsol-Boettger) líder com 138 pontos:
– se chegar em quarto lugar passa a ter 152 pontos e garante o título independentemente dos resultados dos adversários.
– se for o quinto colocado fica com 150 pontos e tem de torcer para Guto Negrão não vencer, pois ele chegaria a 151.
Guto Negrão (A.Matheis- Medley Genéricos) vice-líder com 126 pontos:
– se vencer passa a ter 151 pontos e tem de torcer para Muffato terminar no máximo em quinto lugar e ficar com 150 pontos;
– se for segundo colocado fica com 146 pontos e precisa torcer para Muffato ser no máximo nono (145) e Cacá Bueno ou Ingo Hoffmann terminarem no máximo em terceiro (137);
– se ficar em terceiro lugar passa a ter 142 pontos e tem de torcer para Muffato ser no máximo 13° (141) e Cacá ou Ingo serem no máximo quarto (135).
Cacá Bueno (Petrobras-RS) terceiro colocado com 125 pontos*:
– se vencer fica com 148 pontos no campeonato e tem de torcer para Muffato ser no máximo sétimo (147)
– se for segundo (143), tem de torcer para Muffato ser no máximo 12° (142) e Guto Negrão ser no máximo terceiro (142);
Ingo Hoffmann (Filipaper Racing) quarto colocado com 123 pontos
– se vencer passa a ter 148 pontos e precisa torcer para Muffato ser sétimo (147);
– se for segundo (143), Muffato precisa ser no máximo 12° (142); e Guto Negrão chegar no máximo em terceiro (142);
* – Já estão computados os descartes mínimo de 2 pontos (1 + 1 – duas vezes 15º colocado) de Cacá Bueno. O regulamento obriga o descarte dos dois piores resultados no final da temporada.
Nokia, líder mundial em comunicação móvel, apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com comercialização da Sports Momentum s supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e os co-patrocínios de Medley e Repsol.
