Com o objetivo de mostrar detalhadamente um Stock Car aos internautas, o site (www.stockcar.com.br) da mais importante e tradicional categoria do automobilismo brasileiro fez um strip tease do Vectra V8. Na oficina da Hot-Car, no bairro do Jabaquara, em São Paulo, uma equipe de cinegrafistas acompanhou durante um dia inteiro a desmontagem do carro da Massageol-Hot-Car da temporada 2003.
O internauta terá a oportunidade de acompanhar, passo a passo, a desmontagem total do mais cobiçado carro de Turismo do Brasil. Além de ver a retirada das peças, vários detalhes técnicos sobre os carros também serão mostrados através de imagens com legendas explicativas e narração de pontos pouco conhecidos como, por exemplo, o radiador de óleo do diferencial dos Stock Car V8.
“Deu muito trabalho para desmontar o carro inteiro, mas valeu. As imagens ficaram fantásticas”, disse Amadeu Rodrigues, chefe da equipe Massageol-Hot-Car.
Itens como pneus, câmbio, motor, partes internas do carro como alavanca de câmbio, informações recebidas pelos pilotos dentro do cockpit serão repassadas aos internautas, que também terão a oportunidade de conhecer as possibilidades de modificações no carro feitas pelos próprios pilotos durante as disputadas corridas da categoria.
O objetivo do vídeo foi aproximar ainda mais os fãs do automobilismo do carro de 450 cavalos de potência e que atinge mais de 250 km/h de velocidade final. Na temporada de 2004 a categoria deve ter cerca de 35 carros no grid de largada da Stock Car e mais de 20 na Stock Car Light, que em 2003 começou a utilizar os carros Astra, também da General Motors.
Para acessaro o vídeo do strip tease basta selecionar o item galeria do menu e escolher vídeos. Em seguida, o internauta deve clicar na imagem do carro verde da equipe Hot-Car.
Nokia, líder mundial em comunicação móvel, apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções e supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínios de Medley e Repsol.
