Depois de duas temporadas ausente do Campeonato Brasileiro de Stock Car, o Rio Grande do Sul volta a fazer parte do calendário da mais importante e disputada categoria do automobilismo brasileiro. Após ser vistoriado na terça-feira pelos pilotos Ingo Hoffmann e Chico Serra e pelo organizador e promotor da Stock Car, Carlos Col, a recapeada pista de Tarumã foi aprovada e está assegurada para esta temporada. A corrida está marcada para o dia 2 de maio, conforme explica Carlos Col.
“Podemos considerar que o autódromo de Tarumã está garantido, pois todas as obras solicitadas durante a vistoria podem ser perfeitamente executadas dentro do prazo de 30 dias, quando faremos nova vistoria”, completou Col.
Todas as modificações pedidas foram para melhorar a segurança no autódromo gaúcho. O maior trabalho será na recolocação e reposicionamento dos 27 mil pneus distribuídos pela pista. Serra, Hoffmann e Col cobraram o empilhamento dos pneus de proteção no padrão da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), que determina pilhas verticais com os pneus grampeados e amarrados. Barreiras de pneus triplas e reforma em caixas de brita foram alguns dos outros pedidos.
“A pista parece muito boa e o que pedimos são obras simples de serem executadas. Tenho certeza que com os pneus italianos e o asfalto bom do jeito que está, o tempo da volta vai baixar muito”, disse Chico Serra.
Colocação de mais brita na caixa da Curva do Laço e nivelamento da brita na Curva 1, além do reposicionamento do guard rail na saída do Laço foram outras alterações solicitadas. A comissão também pediu a mudança do grid de largada, que ficou na parte plana da reta e mais próximo da Curva 1. Acompanharam a vistoria João Sant’anna, presidente do Automóvel Clube do Rio Grande do Sul, e Márcio Pimentel, da administração do Autódromo de Tarumã.
“Esse também foi uma boa modificação, pois chegaremos com menos velocidade na 1 e as chances de acidente diminuem. Temos de ter consciência de que pedimos o possível para eles. O problema número 1 era o asfalto, que está muito bom, e no próximo ano vamos ver se eles afastam alguns guard rails”, disse Ingo.
A parte traseira dos boxes de Tarumã foi demolida e virou área para estacionamento dos caminhões das escuderias. Essa modificação vai facilitar o alinhamento das carretas das equipes com os boxes.
Inaugurado em 1971, o Autódromo de Tarumã tem 3.016 metros e faz parte da história da Stock Car. No dia 22 de abril de 1979 a pista recebeu a primeira prova daquela que alguns anos depois seria a mais tradicional categoria do automobilismo brasileiro. Largaram 19 Opalas e José Carlos Palhares, o Capeta, fez a pole, mas a vitória ficou com Affonso Giaffone Júnior, hoje proprietário da Giaffone Motorsports e pai de André Giaffone, que corre na Stock Car. Ingo Hoffmann, com oito vitórias, é o maior vencedor na pista gaúcha.
De acordo com Carlos Col, um dos maiores responsáveis pelo acordo com a Petrobrás, empresa que custeou o recapeamento da pista de Tarumã, foi Nestor Valduga, presidente do Conselho Técnico Desportivo Nacional (CTDN).
Nokia, líder mundial em comunicação móvel, apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínios de Medley e Repsol.
